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从传承到创新,不曾老去www.w88.com:

2019-09-25 02:12 来源:未知

那一年,我们告别了山乡,那一年,我们穿上了工装。是乡亲们十里山路的相伴,送我们离别了插队的村庄。是老科长一句深情的叮嘱,让我们张开了放飞的翅膀。带着殷殷的希冀,怀着朦胧的梦想;我们像一群归巢的离雁,汇聚到宝鸡铁路的战场。你在养路工区,我在隧道桥梁,他在修理工厂,漫长的铁道串起我们烂漫的青春,百里钢轨凝聚着我们报国的理想。多少个雨雪交加的夜晚,我们为抢修故障而戴月披星;多少个风砂弥漫的清晨,列车为我们拉响致敬的乐章。那西来东往的旅客,也许不会记得我们的模样;但祖国建设的宏图,却离不开我们宽厚的臂膀。多少年后,因为工作的需要,我们离开了工务段这所大学堂。你去了电务段机房,我走上铁中的课堂,他踏上客运段的车厢,还有更多工友留在千里铁道线上。但不论我们在那个岗位,心中都牵记着宝鸡工务段的春光。这里是我们事业的起点,从这里我们扬帆起航;这里是我们植根的沃土,肩负着工友们的厚望。这里有激情燃烧的岁月,是你我魂牵梦绕的地方。岁月催得年华老,光阴染却满头霜。如今我们都已步入老年的时光,但同甘共苦的友谊却历久弥香。今天我们欢聚一堂,让相逢的激情恣意奔放;今天我们不醉不归,把诚挚的祝愿斟满酒。祝师傅们长命百岁,祝工友们幸福安康!愿我们的友谊地久天长!

全长332.072公里的西延铁路,南起陇海线新丰车站,北至神延线延安车站,途经11区,历经24年的建设周期,于1997年8月全线修通并交付运营。早在1972年底,西延铁路就开工修建。按照当时的安排,西延线分为两段建设,而坡底村就位于这两段建设的交汇点。

如果天气晴朗就去踏青,如果清闲了就回家看看,如果时间慢一点,如果日子淡一点,如果,太多的如果都被结果赶得越来越远。我却还坚守那份如果在原地徘徊,任凭时间从脚底,衣袖,发间,风一样的飞过。那一年我们向往着一本书,一杯咖啡,一缕阳光,一日午后,某一个人。一个不经意的眼神的恬淡、温馨和幸福。那一年我们都未曾老去。

  公元2017年8月2日晨,雅安蒙顶山蒙逸山庄。一行男女19人,为了一个共同的相约,重攀三十年前刚入大学登的蒙顶山。 “ 扬子江中水,蒙山顶上茶”,当年意气风发、英姿飒爽的小青年只闻其名,不解其意,三十年后半百年龄,重登此山,重温旧梦。山还是原来的山,人也是原来的人,但此番心情,却是别有滋味。

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坡底村是陕西省渭南市蒲城县洛滨镇沟里的一个小山村。坡底村车站建于1974年。从那时起,这里就工作和生活着一大批铁路人。当时,他们隶属于铁道部第一工程局。为了解除沿线人员的后顾之忧,单位在坡底成立了子弟学校以及商品供应站。这也让本是一个小山村的坡底,成为那一时期铁路人的根据地。

日子匆匆却总是和过去的剪影重叠着,让我分不清日子是过去了,还是又回来了,让我执着的认为我们还年轻着,父母还健壮着,日子还悠闲着,我们不曾忙碌的被时间和人们遗忘,而思绪确实丢在了过去的青葱岁月,是我们都无法避免的。

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在那样的岁月里,那样无忧无虑的年纪,不羁少年心的时光,我留住了一切我认为生命中的珍贵和美好。昨天还沉浸在母亲高血压的忧虑当中,想方设法的做一些对于他们好的事情,日子压抑的让我感觉,在这个不上不下的年纪,不好不坏的日子里,我只能力所能及的为他们做一些事情,失去的健康确实我最无奈的事情,我开始懊悔,郁闷,却发现大家都很忙,这样的日子似乎找不到一个合适的朋友可以诉说这种生活的苦闷哈烦恼,因为我们都在这样一个阶段,何必大家把烦恼堆积在一起,一起品味其中的酸甜苦辣。突然感觉夜是那么漫长。梦里都走在回家的路上,梦里友谊就在身旁,可是醒来,我知道一切都还是原来的样子,只不过时间又在我们身上悄无声息的划了一刀。

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6月20日,延安工务段重点维修车间院内,职工在进行锯轨作业演示。(经济日报-中国经济网记者 邓浩/摄)

当太阳再一次升起的时候,我们从不记得岁月的疼痛,我们就是这么健忘,日子依旧美好,可是我知道最美好的依旧在我的记忆最深处,从不曾离开过,就像父慈母爱,二十几年从来都是有增无减,从来都不曾离开。我们封存一切的情绪,向着最美好的日子出发。

谁说青春不老,三十年前的两人,三十年后判若两人。

www.w88.com,随着岁月的变迁,如今的坡底,驻扎着的是延安工务段重点维修车间和坡底村线路车间的职工队伍。这里已没有了往日的热闹,却留下了满满的回忆。在重点维修车间院内,陈旧的油毛毡房和陈列室内摆放的老物件,仿佛在静静地诉说着那段激情燃烧的岁月。

这个时令,轻轻闭上眼睛就能闻到翻新的泥土的味道,是希望的味道,花香俏皮的溜进你的鼻子、耳朵,衣兜,花渐红,柳渐绿了,日子仿佛又回到了那个春天,老大说,“唉,迎春花又开了。”那一年我们还那么无忧,那一年父母头上还没有白发,那一年的我们是那么纯粹。那一年形容我们的词是活泼开朗,父母正当年壮。那一年我们因花开而舞蹈,因落叶而忧伤,那一年父母说我们还小,不懂生活的烦恼,那一年日子每天都有不一样的精彩,那一年日子出了阳光就是欢笑,那一年在记忆深处别我小心翼翼的翻阅了无数遍,却发现看的次数越多,记忆越模糊。

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那一年的迎春花开了,又落了,开了又落了,开开落落的无数个日子里,我被推推搡搡的转了一圈又一圈,有时候你从不敢相信那个茂盛参天的大树是你那时随手插的一株苗,餐桌面斑驳的掉了的油漆是你的涂鸦,只有那些文字,那些你随心所欲所写的文字才能证明,才能保留,那个时候最美好的,最缜密的心思。

谁说岁月不解风情,当年从未说话的两人,谁想今天拍照还有这样的行为?

陈列室摆放着当年铁路人用过的老物件。(经济日报-中国经济网记者 邓浩/摄)

早上出门,花儿又开了,金黄金黄的,随处可见,走了又来了,每一年追赶着时令,那么激情,那么执着,还是那么美丽的奔跑。似乎想告诉每一个人,他们来了,她们带着阳光,温暖来了。她们带着希望来了。很久违那句,迎春花又开了。而我们呢?坚守那些感动和信念的脚步从未敢离开。

谁说岁月无情,时间冲淡友谊?

时代在进步,铁路在变革。在传承历史的同时,铁路人也在不断创新发展。谈到重点维修车间的变化,车间主任陈玉难掩内心激动:“现在,车间有5台大型机械捣固车,常年辗转在甘钟线、包西线施工作业,每小时可以捣固1.5公里线路。这样的效率,过去想都不敢想。”

三十年首次团聚,胜过当年激情。

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大机深度传感器测试台是“陈玉创新工作室”的成果之一。(经济日报-中国经济网记者 邓浩/摄)

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陈玉也是延安工务段“陈玉创新工作室”的负责人。该工作室成立于2015年4月。在陈玉的带领下,工作室通过集中电工、钳工、车工等10多名骨干人才,锻造出一支在安全管理、技术改革、培训教育等方面突出的专业团队,成为职工成才的“大课堂”、群众技术创新的“孵化器”、革新成果转化的“中转站”。

蒙山遍山是茶,唯有山顶上受日月精华、云雾洗礼的茶才是最好的茶。

经济日报-中国经济网记者了解到,截至目前,该工作室已完成创新成果24件,包括科技研发项目7件、自主研发项目11件、修旧利废项目6件。其中,变截面异形夹板装置、安全智能铁鞋柜、自滤式抽油装置、捣固车夹钳故障引开器、捣固车导向柱锁具、轴承拆卸专用拉马、传感器测试台、特制呆扳手等已在实际应用中产生了良好效应,不仅解决了诸多难点问题,也节约了大量维修成本。

人生与蒙顶茶何其相似!

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坡底村线路车间后院的果树园区。(经济日报-中国经济网记者 邓浩/摄)

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而在坡底村线路车间后院,一副田园风光令人心旷神怡。曾经荒废多年的闲置地,在职工们的共同努力下,变成了以铁路文化长廊为主题的文化园区、以果园果树和鱼塘为主题的果树园区、以蔬菜种植为主题的蔬菜园区。花果飘香,荷花满池,职工们既能饱口福,也让身心得到放松。绿色发展理念在这里得到彰显。

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新时代是奋斗者的时代。今天的坡底村,中国铁路人在传承与创新中奋斗着,也在书写着属于自己的当代史。

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经济日报-中国经济网渭南6月22日讯全长332.072公里的西延铁路,南起陇海线新丰车站,北至神延线延安车站,途经11区,历经24年的建设周期,于1997年8月全线修通并交付运营。早在1972年底,西延铁路就开工修建。按照当时的安排,西延线分为两段建设,而坡底村就位于这两段建设的交汇点。

人在某个时候回头一望,才知过去的是经历,留下的是记忆,唯有团聚,才能把记忆唤回。

坡底村是陕西省渭南市蒲城县洛滨镇沟里的一个小山村。坡底村车站建于1974年。从那时起,这里就工作和生活着一大批铁路人。当时,他们隶属于铁道部第一工程局。为了解除沿线人员的后顾之忧,单位在坡底成立了子弟学校以及商品供应站。这也让本是一个小山村的坡底,成为那一时期铁路人的根据地。

  岁月远去,但蒙顶山不老,青春的友谊会在记忆中永存!

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6月20日,延安工务段重点维修车间院内,职工在进行锯轨作业演示。(经济日报-中国经济网记者 邓浩/摄)

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随着岁月的变迁,如今的坡底,驻扎着的是延安工务段重点维修车间和坡底村线路车间的职工队伍。这里已没有了往日的热闹,却留下了满满的回忆。在重点维修车间院内,陈旧的油毛毡房和陈列室内摆放的老物件,仿佛在静静地诉说着那段激情燃烧的岁月。

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陈列室摆放着当年铁路人用过的老物件。(经济日报-中国经济网记者 邓浩/摄)

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时代在进步,铁路在变革。在传承历史的同时,铁路人也在不断创新发展。谈到重点维修车间的变化,车间主任陈玉难掩内心激动:“现在,车间有5台大型机械捣固车,常年辗转在甘钟线、包西线施工作业,每小时可以捣固1.5公里线路。这样的效率,过去想都不敢想。”

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一行19人,一九,一九,友谊永久!

大机深度传感器测试台是“陈玉创新工作室”的成果之一。(经济日报-中国经济网记者 邓浩/摄)

陈玉也是延安工务段“陈玉创新工作室”的负责人。该工作室成立于2015年4月。在陈玉的带领下,工作室通过集中电工、钳工、车工等10多名骨干人才,锻造出一支在安全管理、技术改革、培训教育等方面突出的专业团队,成为职工成才的“大课堂”、群众技术创新的“孵化器”、革新成果转化的“中转站”。

经济日报-中国经济网记者了解到,截至目前,该工作室已完成创新成果24件,包括科技研发项目7件、自主研发项目11件、修旧利废项目6件。其中,变截面异形夹板装置、安全智能铁鞋柜、自滤式抽油装置、捣固车夹钳故障引开器、捣固车导向柱锁具、轴承拆卸专用拉马、传感器测试台、特制呆扳手等已在实际应用中产生了良好效应,不仅解决了诸多难点问题,也节约了大量维修成本。

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坡底村线路车间后院的果树园区。(经济日报-中国经济网记者 邓浩/摄)

而在坡底村线路车间后院,一副田园风光令人心旷神怡。曾经荒废多年的闲置地,在职工们的共同努力下,变成了以铁路文化长廊为主题的文化园区、以果园果树和鱼塘为主题的果树园区、以蔬菜种植为主题的蔬菜园区。花果飘香,荷花满池,职工们既能饱口福,也让身心得到放松。绿色发展理念在这里得到彰显。

新时代是奋斗者的时代。今天的坡底村,中国铁路人在传承与创新中奋斗着,也在书写着属于自己的当代史。

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